हुंडई ने RN22e का खुलासा किया; Ioniq 6 . का एक गर्म संस्करण

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 हुंडई ने RN22e का खुलासा किया;  Ioniq 6 . का एक गर्म संस्करण


अगर आपको लगता है कि Ioniq 6 सेक्सी लग रही थी, तो Hyundai ने सोचा कि वे एक बेहतर कर सकते हैं और एक ऐसी कार ला सकते हैं जो Ioniq 6 के रूप को प्रकट करे लेकिन इसे अगले स्तर पर ले जाए। यह कार को RN22e कहता है और कंपनी के अनुसार यह रेसट्रैक-रेडी परफॉर्मेंस प्रदान करता है। ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म पर आधारित हुंडई एन की पहली रोलिंग लैब के रूप में, जो इओनीक 5, इओनीक 6 और यहां तक ​​कि किआ ईवी6 जैसे ईवी के लिए आधार है, आरएन22ई उच्च की संभावना को खोलते हुए विद्युतीकृत एन ब्रांड की दृष्टि और दिशा को दर्शाता है। भविष्य में प्रदर्शन ईवी मॉडल।

RN22e AWD से लैस है और Hyundai के अनुसार, सिस्टम विभिन्न ड्राइव मोड के अनुसार अनुकूलित टॉर्क वितरण प्रदान करता है जो ड्राइवरों को आगे और पीछे के पहियों पर टॉर्क पावर चुनने की अनुमति देता है। शक्ति के मोर्चे पर, RN22e 577 बीएचपी उत्पन्न करता है और यह फ्रंट और रियर एक्सल पर मोटरों से संयुक्त आउटपुट है। कार एक शक्तिशाली 740 एनएम का टार्क भी उत्पन्न करती है। इसमें 400-वी/800-वी फास्ट मल्टी-चार्जिंग क्षमता वाला 77.4 kWh बैटरी पैक मिलता है। हुंडई ने यह भी उल्लेख किया है कि यह केवल 15 मिनट में 10-80% चार्ज कर सकता है। RN22e की अधिकतम गति 250 किमी प्रति घंटा है और यह बहुत अच्छा है, क्योंकि ट्रैक पर इसे एक सीधी रेखा में सब कुछ चाहिए। लेकिन कोनों का क्या?

खैर, हुंडई कॉर्नरिंग क्षमता विकसित कर रही है और अधिकांश एन मॉडल के लिए ई-एलएसडी, कॉर्नर कार्विंग डिफरेंशियल प्रदान कर रही है। RN22e ट्विन क्लच द्वारा टॉर्क वेक्टरिंग की खोज करके, अनिवार्य रूप से भारी वजन के साथ कॉर्नर कार्विंग फील को ऊंचा करता है। इसके अलावा, 3डी प्रिंटेड हिस्से वजन कम करते हैं और बेहतर कॉर्नर अटैक के लिए कठोरता बनाए रखते हैं।

RN22e की रेसट्रैक क्षमता को बढ़ाने के लिए, N ने धीरज बढ़ाने के लिए कूलिंग और ब्रेकिंग पर ध्यान केंद्रित किया। RN22e ग्राहकों को बिना विचलित हुए सर्किट का आनंद लेने के लिए ट्रैक-अनुकूलित सेटिंग्स प्रदान करता है। चार पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर्स और एक 400-मिमी हाइब्रिड डिस्क होने से RN22e अपने पावर इलेक्ट्रिक (PE) सिस्टम के भार का सामना करने में सक्षम है। इसके अलावा, Hyundai N RN22e का उपयोग यह अध्ययन करने के लिए करेगी कि कैसे रीजन-ब्रेकिंग के साथ गतिशील गति प्रदान की जाए जो कि यॉ और कॉर्नर अटैक को सटीक रूप से नियंत्रित करता है।

हुंडई का एन ब्रांड नई सुविधाओं का विकास कर रहा है, जैसे विद्युतीकृत मॉडल के लिए भावनात्मक ड्राइविंग अनुभव। RN22e एन साउंड+ प्रदान करता है, जो एक गतिशील ड्राइविंग अनुभव के लिए आंतरिक और बाहरी स्पीकर से ध्वनि उत्पन्न करता है। इसके अलावा, एन ई-शिफ्ट एन साउंड+ के साथ वाइब्रेशन और शिफ्टिंग फील को एकीकृत करता है। चूंकि यह एक रोलिंग लैब है, जहां Hyundai N लगातार उन्नत तकनीकों का विकास करती है, इन भावनात्मक ड्राइविंग अनुभवों को RN22e के माध्यम से विभिन्न प्रकारों में और विकसित किया जाएगा, ताकि ड्राइवर अपनी मस्ती का चयन कर सकें।

IONIQ 6 के सुव्यवस्थित डिजाइन को अपनाकर, RN22e नई EV की वायुगतिकीय विशेषताओं का लाभ उठाएगा। कम ग्राउंड क्लीयरेंस और जोरदार कंधों के माध्यम से, हुंडई एन ने एक विस्तृत और मजबूत रुख के साथ एक डिजाइन हासिल किया। IONIQ 6 के डिज़ाइन को बनाए रखते हुए, निचले बम्पर को स्पोर्टी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक अप्रत्याशित आकर्षण प्रदान करता है। इन कार्यात्मक सौंदर्यशास्त्र के साथ, RN22e अपने शीतलन और वायुगतिकी में सुधार कर सकता है।

2,950 मिमी व्हीलबेस पर 4,915 मिमी लंबा, 2,023 मिमी चौड़ा और 1,479 मिमी लंबा मापने वाला, RN22e मोटरस्पोर्ट्स विशेषज्ञता के साथ विकसित होना जारी रखेगा और इसका वास्तव में मतलब है कि कंपनी नवाचार करने, विशेषज्ञता का विस्तार करने और ग्राहकों को वास्तविक ड्राइविंग की मुख्य खुशी देने पर जोर दे रही है। इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार।

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